Vous pouvez répétez la question ?

Une interrogation te "turlupine" ?? Rien de tel qu'une bonne Foire Aux Questions !
Nous avons essayé de réunir ici les questions les plus fréquemment posées sur les réseaux sociaux afin de te rassurer sur le fonctionnement et l'état d'esprit chez MATT Racing ! Sinon, il a toujours la possibilité de nous contacter en cliquant ici ou via les réseaux sociaux.

Question #1 : Quelle est la différence entre le cuir de vache et le cuir de kangourou ?

Le cuir de kangourou est plus fin, plus léger et plus extensible que le cuir de vachette, ce qui permet, lors de la fabrication, de confectionner une combinaison beaucoup plus ajustée et "près du corps" qu'une combinaison en cuir de vachette.

Pour le pilote, une combinaison en cuir de kangourou sera plus agréable à porter grâce à sa légèreté (environ 3Kg de mins qu'une combinaison en cuir de vachette).

Grâce à son extensibilité et sa finesse, le cuir de kangourou se fait plus rapidement ce qui permet au pilote, d'avoir une combinaison rapidement agréable à porter. L'essayer c'est l'adopter !  ;)

Question #2 : Comment faire pour bien "détendre" le cuir de ma combinaison ?

Le plus simple... La porter ! Et avoir un peu patience aussi !
Les combinaisons que tu peux trouver chez les gros ou petits distributeur de ta région sont, premièrement, en taille standard (et non sur-mesure) et donc moins "près du corps" et, deuxièmement, elles sont fabriquées, pour la plupart, depuis plusieurs mois et attendent patiemment dans la réserve d'être portées. Leur cuir a donc commencé à se détendre par la force des choses !

Petit conseil : enlève complètement ta doublure intérieure. Cela te permettra d'enlever une "couche" de tissu. Tu peux t'équiper de textiles anti-transpirant (legging et t-shirt à manches longues) sous ta combinaison si tu as peur des frottements. Tu te sentiras déjà un peu mieux pour commencer à détendre ton cuir en allant rouler. Lorsque tu te sentiras plus à l'aise, tu pourras remettre ta doublure en place.

Question #3 : Comment faire pour prendre les mesures ET les photos en même temps ?

Tout seul, ça va être compliqué... A deux c'est possible mais à 3 c'est mieux ! Les photos sont très importantes car elles nous permettent de voir si la mesure a été prise correctement.

Nous n'avons pas besoin de la photo de la mesure elle-même (le chiffre) mais plutôt de la façon dont elle a été prise. C'est pour cela que nous demandons à voir le point de départ de la mesure et le point d'arrivée.

Aide-toi d'un stylo ou feutre pour dessiner les petits traits qui te permettrons de marquer le début et la fin de la partie à mesurer. N'oublie pas non plus de bien placer voire replacer al ficelle au niveau de ta taille car dans ton dos, on ne voit pas ton nombril...

Question #4 : Les photos sont-elles obligatoires ?

Oui ! Direction la question #3 pour savoir le pourquoi du comment....

Question #5 : Comment envoyer mes photos en une seule fois sans saturer la boite mail ?

Toutes les photos, mesures et croquis sont à envoyer par mail sur contact@mattracing-moto.com.
Pour faire simple, utilise la plateforme de transferts multi-fichiers www.wetransfer.com : tu télécharges tout ton dossier en une seule fois en précisant ton mail et le mail d'envoi contact@mattracing-moto.com et clique sur TRANSFÉRER.
C'est aussi simple que de passer la première !

Question #6 : Je n'ai pas de logiciel graphique pour créer ma maquette ou même ajouter les couleurs, comment je fais ?

Très simple : tu imprimes le croquis vierge que tu as reçu et tu me fais un beau coloriage ;)
Même avec un stylo, ça fonctionne tant que tu précises quelle couleur tu veux en légende.

Pour les logos "populaires" que tu veux intégrer, télécharge un jpg sur internet, renomme-le par un numéro que tu retranscriras sur un second croquis vierge à l'emplacement voulu.

pour les logos moins connus de tes partenaires, le mieux est de nous envoyer le logo de ce dernier en version vectoriel (.ai ou .eps) en version CS5 ou .pdf de très bonne qualité.

Question #7 : Ma combinaison ne me va pas, puis-je la renvoyer pour la faire reprendre en S.A.V. ?

Les combinaisons MATT Racing sont faites par des êtres humains et non par des machines et ce qui nous importe chez MATT Racing c'est que tu aies le sourire jusqu'au oreilles lorsque tu portes ta combinaison.
Un problème avec ta combinaison ? Deux solutions : 

- Ta demande S.A.V. est légitime, prouvée par une bonne prise de mesures grâce aux photos : tu nous renvoies ta combinaison et notre service S.A.V. s'occupe de renvoyer ta combinaison vers notre usine pour que l'atelier de fabrication résolve ton problème gratuitement. Des photos de toi avec la combinaison portée et une nouvelle prise de mesures te seront demandées avant l'envoi pour vérifier tes mensurations au moment de ta demande.

- Tu as abusé de la raclette et autre apéro (selon saison) qui t'ont permis de t'alourdir de 10Kg entre ta première prise de mesure et la réception de ta combinaison. Là, forcément, un tarif de reprise de combinaison te sera proposé en fonction de l'importance des modifications à apporter. Libre à toi par la suite d'accepter ou de te mettre au sport ;)

Question #8 : Y-a-t'il une différence de qualité entre les différents modèles de combinaison MATT Racing ?

Toutes nos combinaisons ont la même qualité de cuir, de protection et de finition. La seule chose qui change c'est le niveau de personnalisation.
La combinaison 100% personnalisable au niveau DESIGN et COULEUR en 1 ou 2 pièces est la RACING ou la GP.

A savoir qu'une combinaison en cuir de kangourou est plus onéreuse qu'une combinaison en cuir de vache car le cuir cuir de kangourou est plus cher à l'achat.

Question #9 : Quels sont les types de protections incorporées dans vos combinaisons ?

Nos protections sont de la marque Smooth Ways et sont aux normes CE de niveau 2, qui offrent un niveau de protection plus élevé que les produits de niveau 1 souvent utilisés dans les combinaison «standards» que tu peux trouver chez les grands distributeurs. 
Pour que tu te fasses une idée, au touché, le matériau utilisé est très similaire au D3O plus connu du grand public.

Question #10 : Les logos "MATT Racing" peuvent-ils changer de couleur ou être supprimés/déplacés ?

Malgré qu'ils soient en caoutchouc et qu'ils ne peuvent ni être déplacés ni supprimés, les logos MATT Racing peuvent cependant changer de couleur pour mieux intégrer ton design !

Question #11 : Si je prends une combinaison "sur mesure", est-ce que je peux mettre un pull dessous ?

Lorsque tu prends tes mesures, nous te demandons de mettre l'équipement que tu utilises d'habitude sous ta combinaison.
Donc si tu vis chez les pingouins et autres ours blancs ET qu'en plus tu es frileux ET que du coup tu mets un pull sous ton équipement habituel alors enfile un pull lors de ta prise de mesures ou alors coche la case "Je veux donner un peu d'amplitude à mes mesures" sur ta grille de mesures.

Question #12 : Vos combinaisons sont-elles étanches ?

Le cuir est une peau donc elle est étanche. Par contre pas les parties en stretch kevlar qui sont sur toute la longueur des bras côté intérieur et l’arrière des jambes, ne le sont pas.

D'autre part, nos combinaisons 1 pièce sont toutes perforées sur le devant au niveau du torse et sur le dessus des cuisses donc non étanches dans ces zones. Malgré tout, tu peux demander à ce qu’elle ne soit absolument pas perforée ou partiellement perforée.

Question #13 : A quoi sert la bosse aérodynamique ?

La bosse aérodynamique est simplement esthétique pour le motard de tous les jours mais elle peut servir aussi à intégrer une gourde  à l’intérieur pour les longs trajets ou road trip. Cette gourde est reliée au devant de la combinaison grâce à un tuyau qui te permettra de boire en roulant.
Néanmoins, la gourde reste une option que tu dois sélectionner lors de ta commande pour que ta combinaison en soit équipée.

Pour les Pistards et autres champions de paddock, la bosse aérodynamique porte bien son nom et tout est expliqué dans se dernier lol.

Elle est de série sur les combinaisons 1 pièce et en option sur les combinaisons 2 pièces.

Question #14 : La dorsale qui est dans vos combinaisons est-elle homologuée our la piste ?

Non car, pour la piste, il est impératif, pour des raisons de sécurité, d’avoir une dorsale à bretelle avec un scratch qui fait le tour de ta taille.
Si tu veux tenter le coup, cela reste à l’organisateur de l’évènement de t’autoriser ou non à prendre la piste avec ta dorsale intégrée.

Question #15 : La dorsale intégrée est-elle amovible ?

Oui car pour la piste, il est impératif, pour des raisons de sécurité d’avoir une dorsale à bretelle avec un scratch autour de ta taille. Malgré tout, que ce soit pour le pistard ou le motard, toutes nos combinaisons sont équipées d’une dorsale amovible de la marque Smooth Ways aux normes CE.

Question #16 : Pour commencer la piste, une combinaison en cuir 2 pièces ou 1 pièce ?

Il est toujours plus agréable et appréciable de faire de la piste avec une combinaison 1 pièce car tes mouvements sur la moto sont plus présents et plus exagérés que sur la route. La partie entre le blouson et le pantalon de la combinaison 2 pièces risquerai d’être gênante. Mais c’est sur que si tu es plus éligible à prendre un petit café après une bonne balade ou une bonne bourre avec tes potes que de faire de la piste, une deux pièces sera plus appropriée pour laisser ton corps d’athlète prendre l’air après avoir transpiré comme une bourrique car avec une combinaison 1 pièce.... ben t’auras les manches qui caresseront le sol ;).

Question #17 : Je viens de passer commande, combien de temps ai-je pour envoyer mes mesures, photos et croquis ?

Après avoir passer commande tu reçois ton petit package "croquis vierge + guide de mesures ". Le délais de fabrication étant de 30 à 40 jours une fois que tes mesures et ton croquis ont été validés, nous ne pouvons que te conseiller de les envoyer rapidement histoire de ne pas être pris par le temps par la suite quand le temps de sortir est arrivé...

Cependant, il n'y a pas de délai particulier pour nous envoyer ton croquis et tes mesures.